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高速铁路建设中一般使用都是玄武岩,但是该物料硬度较大，我国矿山机械破碎机、磨粉机和制砂机研发制造龙头企业采石场设备网机器有限公司提出了突破瓶颈的方法。一般玄武岩采矿采用鄂式破碎机--反击破碎机的工艺，而反击破碎机磨损非常严重，且其产品针片状含量超过10%致使产品销售不好，不能满足高速铁路和高速公路施工要求，而采石场设备网机器有限公司在大量实践中发现把高效离心冲击破碎机(新型制砂机)进行技术改造后，产品针片状含量降为4.8%与单独用反击式破碎机作为收尾破碎工序的工艺线相比，产量提高30%;由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为收尾破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%;由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用，而高效立轴冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。

石武客运专线建设总的目标是达到世界水平，列车运行速度不低于每小时200千米/时，竣工通车后，石家庄到郑州的行车时间，将由目前的3-5个小时，缩短到1个多小时;石家庄到武汉的行车时间，将由目前的6-9个小时，缩短到3个多小时。计划单向输送能力8000万人/年。全线估算总投资1167.6亿元，目前工程正在建设，计划2013年3月全线建成。可行性研究演讲称，客运专线本线车运价采用0.40元/人千米。

对于砂石料行业来讲，石武高速铁路全长840.7千米，这无疑是一个重大投资的机会。近年来，高速铁路建设处在非常重要的位置。相对于高速公路建设而言，铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动建材、砂石料等市场。高速铁路建设工程中，需要大量的砂石料作为填充料。依照高速铁路基建的投资为6000亿元计算，土建工程在其中所占份额大约为55%这也意味着，今年我国土建投资额将达到3300亿元。这其中，拆迁费用大约为500亿元，路基建设费用约为500亿元，桥涵建设费用约为1100亿元，隧道约为1100亿元。而这些基础建设的建立都离不开砂石料作为原材料。因此，全国兴修大型高速铁路将会促进我国砂石料市场的快速发展。

因此选购设备时需要合理配置。作为砂石料的加工设备破碎机和制砂机也可在此时大显身手。而高速铁路对混凝土骨料粒型、级配提出了更高的要求。

采石场设备网机器制造有限公司，是一家集研发、制造、销售为一体的矿山机器专业公司，主要产品有：反击式破碎机、鄂式破碎机、锤式破碎机、双辊式破碎机，复合式破碎机、制砂机(冲击式破碎机)等破碎设备。二十多年来公司本着团结奋进、求实创新的精神，奋力拼搏，迅速发展壮大成为我国矿山机械制造行业的一颗璀璨的明珠。 采石场设备网将以热情态度为您讲解有关机器方面的知识，并以真诚的态度为您制造出满意的产品！采石场设备网服务热线：