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南昌鐵路局：為什么攸縣洣水鐵路橋下離橋不到十米情況下采沙船采沙？多次向本縣鐵路反應，但沒部門管。

為(wei)了錢嘛(ma)，肯定(ding)是那里沙多啊！那些部門只要(yao)沒出(chu)事他們都懶得(de)管，鐵路(lu)是國家的又(you)不是他家的，他會(hui)關心嗎？出(chu)事了，追究責(ze)任是挖(wa)沙船違規作業(ye)造成的，罰款罰挖(wa)沙的人，修復路(lu)線，國家肯定(ding)又(you)要(yao)撥款，這幫當官的又(you)可以貪污一下(xia)。要(yao)知道現在這些當官的有(you)幾個(ge)好東西！。

為什么大橋上游500米和下游3000米內... | 問答 | 果殼網 科技有意思

橋(qiao)梁(liang)建好后，橋(qiao)墩壓縮(suo)水(shui)流(liu)(liu)(liu)，使(shi)得橋(qiao)下(xia)(xia)(xia)流(liu)(liu)(liu)速加快(kuai)，橋(qiao)下(xia)(xia)(xia)產(chan)(chan)(chan)生(sheng)沖(chong)刷(shua)(shua)。隨著沖(chong)刷(shua)(shua)深(shen)度加深(shen)，過水(shui)面(mian)積加大(da)，使(shi)得輸沙(sha)重新平(ping)衡(heng)，這些數(shu)值是(shi)橋(qiao)梁(liang)設計時(shi)參(can)考的(de)(de)(de)(de)，人(ren)為的(de)(de)(de)(de)改(gai)變河床(chuang)深(shen)度對(dui)(dui)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)壽(shou)命(ming)和安(an)全造成威脅。主要是(shi)的(de)(de)(de)(de)是(shi)對(dui)(dui)墩臺的(de)(de)(de)(de)威脅。 河床(chuang)中的(de)(de)(de)(de)采(cai)砂坑水(shui)流(liu)(liu)(liu)產(chan)(chan)(chan)生(sheng)跌水(shui)，使(shi)得采(cai)砂坑范圍向(xiang)(xiang)上(shang)下(xia)(xia)(xia)游擴展。上(shang)游緣口水(shui)流(liu)(liu)(liu)速度快(kuai)，而且產(chan)(chan)(chan)生(sheng)背部渦流(liu)(liu)(liu)沖(chong)刷(shua)(shua)更(geng)劇(ju)烈，使(shi)得采(cai)砂坑產(chan)(chan)(chan)生(sheng)“朔源沖(chong) 刷(shua)(shua)“，所以下(xia)(xia)(xia)游控(kong)(kong)制距(ju)離(li)比上(shang)游長。 控(kong)(kong)制距(ju)離(li)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)是(shi)實地采(cai)樣按公(gong)式計算，但(dan)是(shi)一般實踐中是(shi)使(shi)用《鐵路運輸安(an)全保護條例》 橋(qiao)墩阻礙過流(liu)(liu)(liu)，使(shi)得過流(liu)(liu)(liu)面(mian)積減小，而流(liu)(liu)(liu)量不變，使(shi)得流(liu)(liu)(liu)速增加，從而增加沖(chong)刷(shua)(shua)深(shen)度。這是(shi)一方(fang)面(mian)，我(wo)覺得另一方(fang)面(mian)應該是(shi)對(dui)(dui)橋(qiao)梁(liang)基礎的(de)(de)(de)(de)影響，挖掉沙(sha)子相(xiang)當于減少地基埋深(shen)，尤其是(shi)只挖一邊，容易對(dui)(dui)基礎產(chan)(chan)(chan)生(sheng)水(shui)平(ping)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)壓力(li)，不利于橋(qiao)梁(liang)穩(wen)定。