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上海(hai)坤克(ke)路橋公(gong)司(si)可為(wei)用戶提供DT75、DTⅡ型帶式(shi)輸送機的設計制作與(yu)安(an)裝維修等系(xi)列服務，并(bing)可根據。

3交頻驅動技術在上海港羅涇礦石碼頭皮帶輸送系統中的運用:上海港(gang)羅涇二(er)期工程(cheng)位于長江口商支河段南岸、上海市寶(bao)山區羅涇地區境(jing)內，隔江與崇明(ming)島相望，距吳淤口約17km。羅涇港(gang)區二(er)期工程(cheng)設計年吞吐量為(wei)3780萬t/a包(bao)括礦石、煤炭和鋼雜碼頭。整個港(gang)區用(yong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓等級分為(wei)I0kV、0.69kV和0.38kV。整個港(gang)區補償后的(de)功率因數COSj 0.9。其中(zhong)大(da)型裝卸機(ji)械(xie)用(yong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓等級為(wei)10kV;皮帶機(ji)驅動電(dian)(dian)壓為(wei)690V。

礦石(shi)碼頭帶(dai)式輸(shu)送(song)機總長度(du)約(yue)22km，流程全(quan)部(bu)采用(yong)變頻驅(qu)動(dong)(dong)。在(zai)國(guo)(guo)外，大型皮帶(dai)輸(shu)送(song)機驅(qu)動(dong)(dong)電機使(shi)用(yong)變頻器(qi)已經有(you)許多成功(gong)案例(如德國(guo)(guo)褐煤1998年，智利銅礦2004年等)，但(dan)在(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)港(gang)口的應用(yong)才剛剛起步。國(guo)(guo)內(nei)(nei)只有(you)天津港(gang)、秦皇島港(gang)部(bu)分(fen)帶(dai)式輸(shu)送(song)機采用(yong)變頻驅(qu)動(dong)(dong)控(kong)制，上海(hai)羅涇礦石(shi)碼頭大規模的皮帶(dai)機全(quan)系統采用(yong)低壓(ya)變頻驅(qu)動(dong)(dong)控(kong)制，在(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)尚(shang)屬。

變頻驅動技術在上海港羅涇礦石碼頭皮帶輸送系統中的運用 The Application of F:The Application of Frequency-Conversion Driving in the Conveyer System of Shanghai Port Luojing Ore Terminal 皮帶機輸送系統采用先(xian)進的(de)(de)變(bian)(bian)頻驅(qu)動(dong)技(ji)術,是傳統碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)裝卸(xie)設備(bei)向(xiang)高科(ke)技(ji)、節能化發展的(de)(de)成(cheng)功嘗試.詳細(xi)介紹了上海港(gang)羅涇二期(qi)礦石(shi)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)皮帶輸送系統采用變(bian)(bian)頻驅(qu)動(dong)的(de)(de)方案.對變(bian)(bian)頻驅(qu)動(dong)與高壓直(zhi)接驅(qu)動(dong)的(de)(de)優劣進行了對比,提出運用變(bian)(bian)頻器要注意的(de)(de)相關問題.

皮帶(dai)機(ji)輸(shu)送系(xi)統采(cai)用先進的(de)變頻驅動(dong)技術(shu),是傳統碼頭(tou)裝卸(xie)設備向高科技、節(jie)能化(hua)發展的(de)成功嘗試(shi).詳(xiang)細介紹(shao)了上海港羅涇二期礦石碼頭(tou)皮帶(dai)輸(shu)送系(xi)統采(cai)用變頻驅動(dong)的(de)方案.對變頻驅動(dong)與高壓(ya)直接驅動(dong)的(de)優劣(lie)進行了對比(bi),提出運(yun)用變頻...