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吊車液壓缸內進入空氣的原因:液壓缸內進入空(kong)氣的(de)原(yuan)因：

（1）新液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)，修理(li)后(hou)的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)或(huo)設備停(ting)機時間過長(chang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)，缸(gang)(gang)(gang)內(nei)有(you)氣(qi)或(huo)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)道(dao)中排氣(qi)未排凈(jing)（2）缸(gang)(gang)(gang)內(nei)部(bu)形(xing)成(cheng)負壓，從外部(bu)吸入空氣(qi)（3）從缸(gang)(gang)(gang)到(dao)換向閥之(zhi)間管(guan)(guan)道(dao)的(de)容積(ji)比液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)內(nei)容積(ji)大得(de)多，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)工作(zuo)時，這(zhe)段管(guan)(guan)道(dao)上油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)未排完，所(suo)以空氣(qi)也很難(nan)排凈(jing)（4）泵吸入空氣(qi)（參(can)見液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵故障）（5）油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)中混入空氣(qi)（參(can)見液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵故障）液(ye)(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)內(nei)進入空氣(qi)的(de)解決方法：

（1）空載大行程往復運(yun)動，直到把空氣(qi)排(pai)(pai)完（2）先用油(you)脂封住結合面和接頭處，若(ruo)吸空情況有(you)好轉，則把緊固(gu)螺釘和接頭擰緊（3）可在(zai)靠近液壓缸的(de)管道(dao)中取(qu)高(gao)處加(jia)排(pai)(pai)氣(qi)閥。擰開(kai)排(pai)(pai)氣(qi)閥，活塞(sai)在(zai)全(quan)行程情況下運(yun)動多(duo)次，把氣(qi)排(pai)(pai)完后再把排(pai)(pai)氣(qi)閥關閉參(can)見液壓泵(beng)故(gu)障(zhang)的(de)消(xiao)除對策（5）參(can)見液壓泵(beng)故(gu)障(zhang)的(de)消(xiao)除對策

液壓缸體內混入空氣 | 重工礦渣立式磨:液壓泵常見故障_百度文庫

混入空(kong)氣 5、油液粘度太 體內(nei) 的壓力，其值應小于(yu) 0.08MPa 二(er)、液壓缸(gang)常見故障分析及排(pai)除方法 故障現象 故障

液(ye)壓故(gu)障仿真發(fa)展史一、 液(ye)壓泵常(chang)見故(gu)障分析與排除方(fang)(fang)法故(gu)障現(xian)象故(gu)障分析排除方(fang)(fang)法不出油、輸油量不足、壓力上不

4.緊(jin)固各連接處螺釘(ding)，避免(mian)泄(xie)漏(lou)，嚴防(fang)空氣混入. 5. 漏(lou)油管道(dao)阻(zu)力過(guo)大，使泵體內 1、有空氣侵入液壓缸 . 2

連接處泄漏，混入(ru)空氣(qi) 5. 故障分析：漏油管道液阻過大，使泵體(ti)內 故障分析：1、空氣(qi)侵(qin)入(ru) 2、液壓缸

一(yi)、液壓泵常見(jian)故(gu)障分析與(yu)。

速度對選擇液壓缸的影響 - tzmfdq的日志 :溫馨提示！由于新浪微博認證機制調整，您的新浪微博帳號綁定已過期，請重新綁定！|

運動(dong)速(su)度不(bu)同(tong)，對內部結構的(de)技術要求(qiu)也不(bu)同(tong)。特別(bie)是高速(su)運動(dong)和微速(su)運動(dong)時，某些(xie)特定的(de)要求(qiu)更為突出。

1.微速運動時

在微速運動時(shi)，應該特別(bie)注意爬行(xing)問題。引起爬行(xing)的原因(yin)很多(duo)，但(dan)不外乎以(yi)下(xia)三個方(fang)面：

，所推動機(ji)構的(de)相對運動件(jian)摩(mo)擦(ca)(ca)力太大，摩(mo)擦(ca)(ca)阻(zu)力發生(sheng)變化，相互摩(mo)擦(ca)(ca)面有(you)污(wu)物等。例(li)如機(ji)床工(gong)作臺導軌之間調整過緊、潤滑(hua)條件(jian)不佳(jia)等等。

，內部原因(yin)。如(ru)調速閥的(de)(de)流量穩(wen)定性不佳(jia)、油液的(de)(de)可壓縮系(xi)統的(de)(de)水擊作用(yong)、空氣的(de)(de)混入、油液不清潔、液壓力(li)的(de)(de)脈動、回(hui)路(lu)設計不合理、回(hui)油沒有背壓等(deng)等(deng)。

第三，內部原因。如密封摩擦力(li)過大(da)，滑動面間(jian)隙不合理(li)、加工(gong)精(jing)度及光潔(jie)度較低、液壓缸內混入空。

液壓缸出現--爬行現象的原因-工藝、、技術轉讓-科易網科技成果: 液(ye)壓(ya)缸(gang)出現(xian)(xian)爬(pa)行現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin) 爬(pa)行現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)即液(ye)壓(ya)缸(gang)運(yun)(yun)動時出現(xian)(xian)跳躍式(shi)時停時走的(de)(de)運(yun)(yun)動狀態，貨梯這(zhe)種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)尤(you)其在低速運(yun)(yun)動時容易(yi)發生，這(zhe)是液(ye)壓(ya)缸(gang)主要(yao)的(de)(de)故障之(zhi)(zhi)一。 發生液(ye)壓(ya)缸(gang)爬(pa)行現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)有(you)液(ye)壓(ya)缸(gang)之(zhi)(zhi)外(wai)(wai)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)及液(ye)壓(ya)缸(gang)自身的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)。 液(ye)壓(ya)缸(gang)之(zhi)(zhi)外(wai)(wai)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin): 1.運(yun)(yun)動機構剛(gang)(gang)度(du)太小(xiao)(xiao)，形成(cheng)彈性(xing)系(xi)統 排除(chu)發放：適當提高有(you)關組件(jian)的(de)(de)剛(gang)(gang)度(du)，減小(xiao)(xiao)彈性(xing)變(bian)形 2.液(ye)壓(ya)缸(gang)安裝(zhuang)位置精度(du)差 3.相對運(yun)(yun)動件(jian)間(jian)靜摩(mo)擦(ca)因(yin)(yin)數與動摩(mo)擦(ca)因(yin)(yin)數之(zhi)(zhi)間(jian)差別太大(da)，高空(kong)作業平臺(tai)即摩(mo)擦(ca)力(li)變(bian)化太大(da)  排除(chu)方法 在相對運(yun)(yun)動便面(mian)涂一層防爬(pa)油(you)，并保證良好(hao)的(de)(de)潤滑條件(jian) 4.導軌制造與裝(zhuang)配質(zhi)量差，使摩(mo)擦(ca)力(li)增(zeng)加，受力(li)情況不好(hao) 排除(chu)方法： 提高制造與裝(zhuang)配質(zhi)量 5.油(you)液(ye)中混入空(kong)氣，工作介(jie)質(zhi)形成(cheng)彈性(xing)體，這(zhe)是液(ye)壓(ya)缸(gang)運(yun)(yun)動有(you)爬(pa)行現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)的(de)(de)重要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)。

液壓缸中混入水分、空氣、和顆粒物質怎么處理 - 液壓缸 :液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸中(zhong)混(hun)(hun)入(ru)水(shui)分(fen)(fen)、空氣(qi)(qi)、和顆(ke)粒(li)(li)物(wu)質怎么處理1、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)混(hun)(hun)入(ru)水(shui)分(fen)(fen)和空氣(qi)(qi) 液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)新油(you)(you)(you)(you)有(you)吸水(shui)性，含(han)有(you)微量水(shui)分(fen)(fen)；液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)停止工(gong)作時(shi)(shi)系(xi)統(tong)溫(wen)度(du)(du)降低，空氣(qi)(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)氣(qi)(qi)凝(ning)結成(cheng)(cheng)水(shui)分(fen)(fen)子混(hun)(hun)入(ru)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)混(hun)(hun)入(ru)水(shui)分(fen)(fen)后，將降低液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)粘(zhan)度(du)(du)，并促使液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)氧(yang)化(hua)變質，還會形(xing)成(cheng)(cheng)水(shui)氣(qi)(qi)泡(pao)，使液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)潤滑(hua)性能(neng)變差還會產生氣(qi)(qi)蝕。 液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)能(neng)溶解部分(fen)(fen)空氣(qi)(qi)，有(you)時(shi)(shi)還會吸入(ru)氣(qi)(qi)泡(pao)。空氣(qi)(qi)混(hun)(hun)入(ru)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)可加(jia)快液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)氧(yang)化(hua)變質，還會引起噪聲、氣(qi)(qi)蝕、振動等。 2、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)混(hun)(hun)入(ru)顆(ke)粒(li)(li)污(wu)物(wu) 液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)及(ji)元件在加(jia)工(gong)、裝配、儲運(yun)中(zhong)將污(wu)物(wu)混(hun)(hun)入(ru)系(xi)統(tong)中(zhong)；使用中(zhong)漏(lou)氣(qi)(qi)或漏(lou)水(shui)后形(xing)成(cheng)(cheng)不(bu)溶物(wu)；使用中(zhong)金(jin)屬零部件磨(mo)損后產生的(de)(de)(de)磨(mo)屑；空氣(qi)(qi)中(zhong)灰塵的(de)(de)(de)混(hun)(hun)入(ru)等，這些都易(yi)形(xing)成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)的(de)(de)(de)顆(ke)粒(li)(li)污(wu)物(wu)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)中(zhong)混(hun)(hun)入(ru)顆(ke)粒(li)(li)污(wu)物(wu)，容易(yi)形(xing)成(cheng)(cheng)磨(mo)料(liao)磨(mo)損，降低液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)潤滑(hua)性能(neng)，冷卻(que)性能(neng)。固(gu)體顆(ke)粒(li)(li)污(wu)染的(de)(de)(de)原因有(you)以下幾種。