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山(shan)西(xi)省交通科學研究院喜獲一項國(guo)家(jia)發明

2014年5月20日A1版

科學導報訊(xun) 記者耿倩5月15日，記者在山西省交通科學研(yan)究院(yuan)獲悉，其研(yan)發的(de)《一種透(tou)層油(you)及其制備方(fang)法(fa)》發明喜獲國家知識產權局授權。這種透(tou)層油(you)是一種用(yong)于高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)瀝青路(lu)面(mian)(mian)聯(lian)結(jie)基層及面(mian)(mian)層的(de)層間處治(zhi)材料(liao)，新的(de)制備方(fang)法(fa)制出的(de)透(tou)層油(you)，粘結(jie)強度高(gao)(gao)(gao)，可以很好地聯(lian)結(jie)上下層，使高(gao)(gao)(gao)速公路(lu)路(lu)面(mian)(mian)具(ju)有良好的(de)結(jie)構承載力和耐久性，提高(gao)(gao)(gao)抗水害侵襲(xi)能力，延長(chang)其使用(yong)壽命。

我國公(gong)路(lu)路(lu)面設(she)計(ji)為(wei)多層(ceng)(ceng)彈(dan)性(xing)體系，層(ceng)(ceng)間條件為(wei)完(wan)全連續(xu)接觸，路(lu)面結構(gou)層(ceng)(ceng)間結合(he)(he)(he)不緊密，理論上結構(gou)層(ceng)(ceng)的(de)厚(hou)度(du)要(yao)加大，經濟(ji)上浪費，所以設(she)計(ji)透(tou)層(ceng)(ceng)油來增強半剛性(xing)基層(ceng)(ceng)和(he)瀝青層(ceng)(ceng)面之間的(de)結合(he)(he)(he)，使其層(ceng)(ceng)間的(de)結合(he)(he)(he)盡可能接近(jin)完(wan)全連續(xu)狀(zhuang)態(tai)。

透(tou)(tou)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)油是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)以瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)為(wei)主要成分的(de)(de)具(ju)有一(yi)(yi)定(ding)滲透(tou)(tou)作(zuo)用的(de)(de)液體(ti)材料，作(zuo)為(wei)高速公(gong)路(lu)(lu)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)路(lu)(lu)基(ji)與(yu)浙青(qing)(qing)(qing)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)之(zhi)間的(de)(de)過渡層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，在加強兩者(zhe)的(de)(de)粘合、促進路(lu)(lu)面(mian)(mian)結構一(yi)(yi)體(ti)化(hua)、封閉路(lu)(lu)基(ji)中(zhong)水分的(de)(de)滲透(tou)(tou)及穩定(ding)基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)方(fang)面(mian)(mian)起著重(zhong)(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用。《公(gong)路(lu)(lu)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)施工(gong)技(ji)術規范》中(zhong)明確(que)指出，瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)各類基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)都必須(xu)噴灑(sa)透(tou)(tou)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)油。現階段市面(mian)(mian)上廣泛應用的(de)(de)透(tou)(tou)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)油產品主要有煤(mei)(mei)(mei)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)、煤(mei)(mei)(mei)油稀(xi)(xi)釋瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)、中(zhong)慢裂乳化(hua)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)，它們都存(cun)在不同的(de)(de)缺陷。煤(mei)(mei)(mei)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)一(yi)(yi)方(fang)面(mian)(mian)容易造(zao)(zao)成嚴(yan)重(zhong)(zhong)的(de)(de)環(huan)境污染，且對(dui)施工(gong)人員(yuan)健康有害，規范明確(que)禁止使用。煤(mei)(mei)(mei)油稀(xi)(xi)釋瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)則價格昂貴，盡管(guan)對(dui)環(huan)境污染較(jiao)小，但稀(xi)(xi)釋瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)中(zhong)揮發(fa)性組分未揮發(fa)干凈也可能(neng)會對(dui)基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)造(zao)(zao)成不利影響。因此(ci)，中(zhong)慢裂乳化(hua)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)成了時(shi)下(xia)路(lu)(lu)面(mian)(mian)固化(hua)使用廣的(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)透(tou)(tou)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)油，但是(shi)，中(zhong)慢乳化(hua)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)作(zuo)為(wei)透(tou)(tou)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)油時(shi)，如果滲透(tou)(tou)效果相對(dui)較(jiao)差，一(yi)(yi)般易在基(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)表(biao)面(mian)(mian)形成一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)薄膜，則不能(neng)起到(dao)固結、穩定(ding)、聯結、防水等作(zuo)用，嚴(yan)重(zhong)(zhong)時(shi)還可導致瀝(li)(li)青(qing)(qing)(qing)路(lu)(lu)面(mian)(mian)產生唧(ji)漿等病害。

在我國(guo)交(jiao)通事(shi)業的(de)快速發展、高速公(gong)(gong)路(lu)瀝(li)青路(lu)面大面積(ji)使(shi)用的(de)，開發出(chu)不僅(jin)具有(you)滲透能力強(qiang)、成膜(mo)效(xiao)(xiao)果好、粘結效(xiao)(xiao)果佳(jia)等特點(dian)且相對(dui)價(jia)格低廉(lian)、經濟實惠的(de)透層油產品，對(dui)提高全國(guo)高速公(gong)(gong)路(lu)的(de)建設質量，具有(you)重要的(de)經濟效(xiao)(xiao)益(yi)和(he)社會(hui)效(xiao)(xiao)益(yi)。

為(wei)了(le)解決透(tou)層油(you)的(de)這些(xie)技術難題(ti)，山西省交通科學研究院(yuan)通過對(dui)中慢裂乳化瀝(li)青進行(xing)多種改性，采(cai)用復配乳化劑乳化，并配以多種助劑，降低乳化瀝(li)青的(de)標準粘(zhan)度(du)及界(jie)面張(zhang)力，增加乳化瀝(li)青的(de)滲透(tou)能力及粘(zhan)結能力，開發出了(le)具(ju)有(you)乳化瀝(li)青原(yuan)有(you)的(de)制備工藝簡(jian)單(dan)、施工方便的(de)優點，又(you)具(ju)有(you)低粘(zhan)度(du)、高滲透(tou)力、高粘(zhan)結性等特性的(de)透(tou)層油(you)。

目前，大交(jiao)通量(liang)公路(lu)(lu)(lu)、城市道路(lu)(lu)(lu)養(yang)(yang)護(hu)對養(yang)(yang)護(hu)質(zhi)量(liang)、效(xiao)率(lv)和施(shi)工(gong)安全性提出更(geng)高(gao)要求。山西(xi)(xi)(xi)省交(jiao)通科學研究院(yuan)在瀝青路(lu)(lu)(lu)面快(kuai)速維修(xiu)技(ji)術(shu)及(ji)裝(zhuang)備方面做了(le)大量(liang)研發工(gong)作，如：開發預制瀝青路(lu)(lu)(lu)面材料(liao)與施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)、水(shui)泥穩定碎石基(ji)層用早強抗(kang)裂劑、現場(chang)冷拌(ban)樹脂類有機結(jie)合材料(liao)，顯(xian)著提高(gao)了(le)公路(lu)(lu)(lu)養(yang)(yang)護(hu)效(xiao)率(lv)和質(zhi)量(liang)。同時，他們還依托陜西(xi)(xi)(xi)、山西(xi)(xi)(xi)等(deng)省貨(huo)車(che)(che)電子(zi)不(bu)停車(che)(che)收費(fei)(fei)的相關基(ji)礎，進一步拓展電子(zi)不(bu)停車(che)(che)收費(fei)(fei)（ETC）的服務功能(neng)，通過(guo)對“ETC與路(lu)(lu)(lu)側稱重技(ji)術(shu)結(jie)合”和“ETC與車(che)(che)載稱重技(ji)術(shu)結(jie)合”兩個技(ji)術(shu)方案的對比論證，形成貨(huo)車(che)(che)電子(zi)不(bu)停車(che)(che)收費(fei)(fei)的技(ji)術(shu)方案及(ji)相關政策建(jian)議，擴大ETC覆蓋(gai)范圍，提升貨(huo)車(che)(che)通行收費(fei)(fei)的服務能(neng)力(li)和水(shui)平。